Imię i nazwisko: Wojciech Łubkowski Data urodzenia: 15 maj ( i wystarczy) Kraj pochodzenia: Polska Miejsce zamieszkania: Polska, Śląsk, Gliwice Zawód: Właściciel firmy "Fire-Garage" Zainteresowania: drifting, wyścigi Samochód: BMW E36 4.0l V8 Sponsorzy: GLOB-GUM Osiągnięcia: - 1 miejsce w 3 rundzie sds lublin - 4 miejsce w ids 3 runda w Oschersleben - 4 miejsce w klasyfikacji generalnej Toyo Drifting Cup 2005 - 1 miejsce w eliminacjach TDC Toruń 2006 - 2 miejsce w eliminacjach TDC Bednary 2006 - 4 miejsce w klasyfikacji generalnej TDC 2006 - TOP16 3-4 runda XtremeDrift Series Maasmechelen, Belgia - TOP16 3 runda King of Europe Drift 2007 - Tokol, Węgry - 5 miejsce w eliminacjach 4 rundy Hungarian Drift Series - Kakucs, Węgry - 8 miejsce IDC Hockenheim 2007 - 5 miejsce w TDC 2008 runda 1 -4 miejsce w TDC 2008 runda 2 -4 miejsce legal street drift 2008 -4 miejsce BMW Drift Day 2008 -5 miejsce TDC runda 3 2008 -1 miejsce TDC runda 4 2008 ! Zawodnik klasy PRO seri IDC 2008 V-ce mistrz sezonu 2008 Toyo Drift Cup ! -MOST SPECTACULAR DRIFTER in Open Benelux Drift Challenge 2008 -INTERNATIONALE DRIFT CHALLENGE 2008 Klasyfikacja Generalna 12 miejsce -Zawodnik klasy PRO serii IDS 2009 -7 miejsce w 1 rundzie Drift Cup 2009 by PFD Super Drift Series Wojciech "Ogień" Łubkowski zapoczątkował swoją karierę driftera już dosyc dawno. Już w póżnych latach 80-tych miały miejsce jego pierwsze próby zerwania przyczepności podczas prowadzenia jego pierwszego pojazdu z napędem na tylną oś - Forda Capri 2,0. Z czasem rozwijał swoje umiejętności. Startował w latach 2005-06 w polskich zawodach driftingowych Toyo Drifting Cup, jak też w zawodach organizowanych za granicą - king of Europe w Spa ( Belgia ). Sezon 2007 to dla Wojtka przełomowy okres. Przesiadł się z BMW E30 3.0L na samochód nowszej generacji BMW E36. Sam jest konstruktorem swojego driftcar`a - zaaplikował do nadwozia BMW E36 Sedan silnik V8 o pojemności 4.0L. Znaczny przyrost mocy jak i momentu obrotowego w nowym aucie, w stosunku do modelu poprzedniego spowodował, iż Ogień musiał liczyc się z tym, że takie auto będzie dla niego, swego rodzaju wyzwaniem ! Niestety w sezonie 2007 zmagał się z kaprysami tego samochodu. Prześladowały go usterki takie jak utrata wspomagania układu kierowniczego podczas 3-ciej rundy King of EuropeDrift 2007 czy też zerwanie się paska klinowego podczas finałowej rundy Toyo Drifting Cup 2007 w Poznaniu. Jednakże Wojciech nigdy się nie poddaje i zawsze udeje mu się znaleśc rozwiązanie w nawet najgorszych przypadkach (cyt. : ,,...w Koszalinie także miałem awarię silnika z v8 pozostało v7 ale nie było opcji żebym nie jeżdził skoro jeszcze auto jeżdzilo nawet na siedmiu cylindrach -zawsze będę jeżdził do momentu aż auto całkiem nie odmówi posłuszeństwa!" ). Znany ze swojego ekstrawaganckiego podejścia do jazdy bokiem, Ogień sam mówi o sobie, że nie zawsze sobie ufa i, że jest na tyle szalony, że czasami boi się samego siebie.